- El piloto conecta los terminales con la zona logística ZEAL en un recorrido de 11 kilómetros. Permitirá evaluar el desempeño del vehículo y las necesidades de carga del transporte pesado.
Un tractocamión 100% eléctrico de tecnología china comenzó a operar este mes en un plan piloto de transporte de carga en el puerto de Valparaíso. El vehículo realiza un recorrido de cerca de 11 kilómetros entre los terminales y la Zona de Extensión y Apoyo Logístico (ZEAL).
La iniciativa reúne a Chilquinta, controlada por la compañía china State Grid Chile Holding, la Empresa Portuaria Valparaíso (EPV), la Coordinadora de Transportes ZEAL y la firma china SANY, que aporta el tractocamión. Chilquinta Servicios proporciona la infraestructura de carga necesaria para su funcionamiento.
Según explicó Puerto Valparaíso al presentar el piloto, la prueba permitirá evaluar el desempeño del vehículo, su autonomía y las necesidades de infraestructura en las condiciones propias de la operación portuaria, incluidas sus pendientes y exigencias logísticas.
Un camión eléctrico para probar la tecnología china en terreno
De acuerdo con la información difundida por Xinhua, el tractocamión tiene una autonomía promedio de 450 kilómetros por carga y un sistema de carga rápida que permite completar la recarga en menos de una hora y 30 minutos. Su desempeño en el recorrido portuario será parte de la evaluación del piloto.
El gestor de Ventas Globales de SANY Chile, Liu Bo, señaló a la agencia que estos camiones “han sido ampliamente utilizados en China y otros países”.
“Lo que ustedes están viendo es un modelo futuro a implementar, que ahora va a ser probado en Chile”, destacó.
Qué implica electrificar el transporte de carga
Además del funcionamiento del camión, la iniciativa busca conocer las exigencias que una mayor incorporación de vehículos eléctricos pesados podría generar para el suministro de energía.
El subgerente de Nuevos Negocios de Chilquinta, Carlos Malhue, explicó a Xinhua que, cuando esta tecnología se masifique, “va a ser un consumo importante y relevante para la red eléctrica y eso es algo que queremos empezar a conocer, a probar con tiempo para poder tomar todas las medidas necesarias”.
El gerente general del grupo de empresas Chilquinta, Cristián Martínez, vinculó el proyecto con la competitividad de la actividad portuaria.
“El puerto también es una parte importante, por la cantidad de mercadería o carga que se transporta dentro del país. Esto le da una característica de sostenibilidad al puerto y posiciona a Chile como un país más competitivo”, afirmó.
Un primer paso para la electromovilidad portuaria
El presidente del Directorio de Puerto Valparaíso, Gonzalo Le Dantec, sostuvo que los compromisos de avanzar hacia la neutralidad en carbono y una mayor electrificación “son muy importantes y entendemos que este es un gran avance”.
La prueba se desarrolla en la conexión con ZEAL, una plataforma logística que organiza los flujos de carga a través del acceso sur del puerto.
Los resultados permitirán evaluar las posibilidades de incorporar esta tecnología al transporte pesado de Valparaíso, en un proceso que requiere tanto vehículos como infraestructura de carga y capacidad de suministro eléctrico.
Fuente: Xinhua y Empresa Portuaria Valparaíso.
