- La compañía proyecta montar 50.000 unidades anuales en una planta de Goiás, en asociación con HPE.
(Xinhua).- La automotriz china GAC comenzará a producir vehículos en Brasil entre finales de 2026 y comienzos de 2027, en una nueva etapa de la expansión de las marcas del país asiático en el principal mercado latinoamericano.
La operación se desarrollará en la planta de Catalão, en el estado de Goiás, mediante una asociación con la compañía brasileña HPE, responsable de la operación de Mitsubishi en Brasil.
El calendario fue anunciado por Mauro Correia, presidente ejecutivo de HPE, durante la tercera edición de la Cumbre Futuro de la Movilidad, realizada en São Paulo.
Una primera etapa para probar los procesos industriales
El inicio estará destinado a vehículos de preproducción que no serán comercializados. Estas unidades permitirán validar los procesos industriales y capacitar a los trabajadores antes de avanzar hacia la fabricación para el mercado.
El proyecto contempla un volumen de 50.000 vehículos anuales de GAC en una planta cuya capacidad total alcanza las 100.000 unidades. La automotriz china definirá los modelos que se fabricarán en Brasil, mientras HPE estará a cargo de la logística y la producción.
El acuerdo contempla inicialmente un vehículo híbrido y otro eléctrico, aunque los modelos todavía no han sido anunciados oficialmente.
De conjuntos premontados a ensamblaje pieza por pieza
En una primera fase, GAC utilizará el sistema SKD: las principales piezas y la carrocería llegarán premontadas desde China para completar el ensamblaje en Brasil.
Después de unos 12 meses, la compañía prevé avanzar hacia un proceso de montaje pieza por pieza.
“Comenzaremos con el sistema SKD y evolucionaremos rápidamente hacia un sistema de ensamblaje pieza por pieza. Creo que en un año”, afirmó Correia durante el encuentro.
Las marcas chinas amplían su presencia en Brasil
La llegada de GAC a la producción local se enmarca en la expansión de las automotrices chinas en Brasil, impulsada especialmente por la oferta de vehículos eléctricos e híbridos.
Este avance incluye a fabricantes como BYD, GWM, Geely, Omoda, Jaecoo y Leapmotor, entre otros. BYD y GWM también avanzan con producción nacional, como parte de un proceso que combina ventas, inversiones y desarrollo industrial.
La tendencia forma parte de la expansión de los vehículos eléctricos chinos en América Latina, donde las compañías buscan fortalecer tanto su presencia comercial como sus capacidades de fabricación.
Uno de los antecedentes de este movimiento es el proyecto industrial de BYD en Brasil, que refleja la importancia del país para las estrategias regionales de las automotrices chinas.
