- La reforma establece responsabilidades para fabricantes e importadores cuando un automóvil cometa infracciones con la conducción autónoma activada.
(EFE).- China comenzó a tramitar una reforma a su Ley de Seguridad Vial que incorpora, por primera vez, reglas específicas para los vehículos autónomos, en medio del avance de los robotaxis y los sistemas inteligentes de transporte en el país.
El borrador fue presentado este martes para su primera revisión ante el Comité Permanente de la Asamblea Nacional Popular, informó la agencia estatal Xinhua.
La propuesta consta de nueve capítulos y 170 artículos. Entre sus principales novedades, define los conceptos de vehículo autónomo y función de asistencia a la conducción, además de abordar la regulación de las bicicletas eléctricas y otros desafíos recientes para la seguridad vial.
Responsabilidad de fabricantes e importadores
De acuerdo con el proyecto, cuando un vehículo cometa una infracción mientras mantiene activada la función de conducción autónoma, la responsabilidad deberá ser asumida por el fabricante o el importador del automóvil.
En cambio, si el sistema autónomo no se encuentra en funcionamiento, se aplicarán las mismas normas que rigen para los vehículos convencionales.
Este criterio también abarcará a los automóviles equipados únicamente con sistemas de asistencia a la conducción, tecnologías que apoyan al conductor, pero que no reemplazan completamente su intervención.
La iniciativa busca actualizar la legislación ante la rápida expansión de esta tecnología. China ya desarrolla servicios de robotaxis y sistemas de conducción autónoma en distintas ciudades.
Mayor control tras incidente con robotaxis
La discusión legislativa se produce después de que las autoridades chinas reforzaran la supervisión del sector a raíz de un incidente registrado en abril en Wuhan, en el centro del país.
En esa ocasión, más de un centenar de vehículos autónomos de Baidu se detuvieron repentinamente en las calles de la ciudad. La falla generó numerosas llamadas a la Policía de Tráfico y dejó pasajeros atrapados temporalmente, aunque no provocó accidentes ni personas heridas.
Tras el episodio, China revisó temporalmente la concesión de nuevos permisos para robotaxis y realizó una evaluación de seguridad antes de reanudar gradualmente las autorizaciones, según Bloomberg.
Empresas como Baidu, Pony.ai y WeRide desarrollan programas de prueba y servicios comerciales de robotaxis en distintas ciudades chinas. Baidu se ha convertido en uno de los protagonistas del sector, gracias al desarrollo de tecnología propia y al respaldo estatal, como recoge el artículo “China Hoy: Manos fuera del volante”.
En el mercado también participa la estadounidense Tesla, que busca ampliar las capacidades de conducción asistida de sus vehículos en el país asiático.
Ciudades como Shanghai avanzan en el despliegue de la conducción autónoma, con planes para ampliar las zonas de prueba y la operación comercial de estos vehículos.
