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El trazado marítimo abarca terminales de Brasil, Argentina y Uruguay, incorporando conexiones fluviales hacia Paraguay.
El pasado 24 de septiembre, con el zarpazo y toque de sirena del buque ZIM Wilmington desde la Terminal Internacional de Contenedores del Puerto de Xiamen, quedó formalmente inaugurada la ruta ZFS.
Al constituirse como la primera línea marítima con frecuencia semanal de la provincia de Fujian (China) que conecta directamente con la costa este de Sudamérica, la ruta ZFS es operada en alianza por la naviera ZIM y la firma alemana Hapag-Lloyd.
La operación contempla el despliegue de 11 buques portacontenedores con una capacidad máxima de entre 7.000 y 9.000 TEU, consolidando un puente logístico estable para el comercio exterior de las empresas.
Esta ruta conecta los principales puertos de la costa este sudamericana. Desde el puerto de Xiamen, el servicio directo permite arribar a cinco grandes terminales marítimas del oriente brasileño: Rio Grande, Itajaí, Paranaguá, Río de Janeiro y Santos.
Asimismo, mediante extensiones operativas de conexión directa, la cobertura alcanza puertos como Buenos Aires (Argentina) y Montevideo (Uruguay); mientras que a través de transbordos por vías fluviales y secundarias, permite acceder a puertos interiores de Brasil y Paraguay, tales como Manaos y Vitória, estructurando una red de transporte marítimo de alcance integral.
De acuerdo con la información entregada, el principal atributo de la ruta ZFS radica en su eficiencia de tiempos de tránsito.
El trayecto desde Xiamen hasta el estratégico puerto de Rio Grande en Brasil toma únicamente 27 días, mientras que hacia el puerto de Santos requiere tan solo 39 días. Esto representa una reducción de entre 7 y 20 días en comparación con los esquemas tradicionales con transbordo, optimizando sustancialmente los tiempos logísticos.
La ruta opera bajo un esquema semanal de alta estabilidad y con una adecuada oferta de capacidad. Está equipada para transportar diversos tipos de carga, incluyendo vehículos de nuevas energías, mercancías peligrosas, contenedores refrigerados (reefers) y equipos especiales, respondiendo así a la demanda de exportación de bienes de alto valor agregado como baterías de litio y sistemas de almacenamiento de energía, configurando un corredor logístico de alta eficiencia para que las empresas del interior amplíen su presencia en el mercado sudamericano.
En la actualidad, el intercambio económico y comercial entre China y los mercados emergentes de Sudamérica mantiene una dinámica de constante crecimiento, sosteniendo un aumento firme en la demanda bilateral de automóviles, equipos mecánicos y eléctricos, y productos agrícolas. Por ello, la apertura de esta ruta marítima se proyecta como un motor clave para impulsar el desarrollo del comercio bilateral.
